弊社保管・販売部「長久丸冷蔵」にて大活躍している冷凍車　通称「まぐろ2号」です。（笑） もう10年以上経っていますが、まだまだ現役で頑張っています。＾＾ 因みにこのデザインは10年以上前に私が考えました！ （笑）

先日建造中のペルー海軍の最新帆船を機関長と一緒に見学させて頂きました。 竣工式前で海外の見学者は初めてという事だったので、一等航海士が付いて説明をして下さいました。 まだ公になっていないので、内密にという事で竣工式後のアップとなります。...

第十一長久丸がペルー・カヤオ港に入港してドックを受けました。 ペルーにはまともなドックが少なく、ペルー海軍の軍港でドックをお願いします。 軍港だけに規律も厳しいですが、治安の悪いペルーでは安心して仕事が出来ます。 ペンも綺麗に塗ってくれているので、いい仕事をして貰っています...

平成29年6月4日　晴天の中第十二長久丸が沢山の方々に見送られながら、静岡県静岡市清水港を出港致しました。 これからハワイジョンストン沖を操業して、パナマ運河を渡り北西大西洋を操業する予定です。 第十二長久丸の航海安全と大漁満足をお祈りしております。

4月22日に弊社社船第十二長久丸が、北西大西洋（カナダ他）・西経・ペルー漁場の操業を終えて、静岡県静岡市清水漁場に入港致しました。約1年もの長い航海でしたが、皆さん元気に帰港して下さいました。 第十二長久丸は日本船では5隻しか持っていない北西大西洋の漁業権利を持っており、カ...

以前、パナマ運河を渡った時のタイムラプスです。 中々面白いですよ～！ youtubeなので画像悪いですが、見てくださいね！＾＾

前回の「投縄」引き続き今回は、「揚縄」についてご説明をしたいと思います。 「揚縄」とは「投縄」によって、仕掛けられた約１００ｋｍの延縄を引き上げる作業です。 ※前回のおさらい 「投縄」作業とは約１００ｋｍの幹縄に約3000本の釣りに餌を付けて仕掛けを海に流す作業です。...

遠洋延縄まぐろ漁船の操業方法を知らない方のために、2回に分けて投稿致します。 遠洋延縄まぐろ漁船とは日本古来の漁法で、私的には世界一効率の悪い漁法だと思っております。 何故なら世界中で多く行われている漁法の多くは、トロール船・巻網船など超巨大な網で魚を一網打尽にして乱獲をし...

新年明けましておめでとうございます。 長久丸では毎年1月1日10時から新年会を行っております。 従業員・鰹船乗組員・関係各社等、皆で新年を祝います。 皆様、昨年中は大変お世話になりました。 本年もどうぞよろしくお願いたします。ｍ（＿　＿）ｍ